Як цвіль расклад робіць асфальтаваную дарогу гладкай?

АФорма катукаМеханізм кантролю плаўнасці дарог на дарогах вынікае з дакладнага супастаўлення яго структурнай канструкцыі і характарыстык матэрыялу. У якасці тэрмінальнага кампанента выканання тратуарнай аперацыіФорма катукадасягае накіраванага размеркавання сумесі праз двайное ўздзеянне геаметрычных абмежаванняў і механічных указанняў. Кіраўніцтва пласціны на пярэднім канцы прылады выконвае першапачатковую гамагенізацыю матэрыялу, бакавая перагародка абмяжоўвае дыяпазон бакавых патокаў, а модуль ніжняй вібрацыі выключае зазор паміж агрэгатамі праз высокачашчынныя мікра-калярацыі. Трохбаковая сіла супрацоўнічае, каб забяспечыць шчыльнасць тратуара.

Цвёрдая структураФорма катукаЦела супрацьстаіць матэрыяльнаму руху ўстойлівасці, а паверхневае пакрыццё памяншае каэфіцыент адгезіі асфальта, каб забяспечыць гладкасць ліпелай паверхні падчас бесперапыннай працы. Механізм карэкціроўкі адпачынку выпраўляе форму папярочнага перасеку ў рэжыме рэальнага часу ў залежнасці ад крывізны дарожнага дызайну, каб выключыць эфект пульсацыі, выкліканае ваганнем механічнай хуткасці падарожжа. Выбар устойлівых да тэмпературных матэрыялаў ураўнаважвае памылкі дэфармацыі, выкліканыя ўздзеяннем гарачага асфальту і астуджэння навакольнага асяроддзя, а таксама падтрымлівае стабільнасць геаметрычнай дакладнасці фарбавальнай формы ў перыяд будаўніцтва.

Дынамічны механізм кампенсацыіФорма катукаАўтаматычна карэктуе адхіленне таўшчыні, выкліканае няроўнай дарогай праз сувязь датчыка ціску і сістэмы гідраўлічнай зваротнай сувязі. Кантроль злучэння спіральнай хуткасці дыстрыб'ютара і хуткасць формы формы забяспечвае пастаянную колькасць запаўнення матэрыялу на адзінку плошчы.